kako napraviti sigurnosnu kopiju polu kamiona


Odgovor 1:

Svi su dečki dali dobre odgovore, uglavnom to čini praksa umjesto vas. Druga stvar je samopouzdanje. Ako ste vrsta osobe koja je totalna sisa ispred svojih vršnjaka (poput mene), tada je malo teže doći do samopouzdanja.

Moja supruga i ja bili smo vozači timova i ona nije mogla ustuknuti pod pritiskom da joj spasi život. Čak je dva puta pala na DOT ispitu prije nego što je dobila dozvolu. Dakle, ono što smo učinili bilo je pružiti joj priliku da vježba. Uzeo sam stari kamionet i na njega priključio autoprevoznik te smo krenuli prema parkiralištu crkve. Kupio sam nekoliko narančastih češera u našoj lokalnoj trgovini i s njima pripremio vježbu podupiranja. U subotu smo proveli oko šest sati sa mnom pomažući joj da se izradi i demonstrirajući osnove. Pa nisko i evo, ovo nas je uvelo u najgoru borbu koju je par mogao ikad imati. Bila je toliko bijesna da se zaklela da više nikada neće pokušati napraviti sigurnosnu kopiju. Ups. Pa to nije uspjelo.

U nedjelju sam je preklinjao i molio da pokuša ponovo i napokon je nevoljko rekla da samo da me ušutka. Povratak na parkiralište crkve išli smo. Ali ovaj put pratio sam je gore u našem autu. Postavio sam čunjeve, otišao i sjeo u svoj automobil okrenut leđima prema njoj i otvorio roman Stephena Kinga. Pokušala je još oko sat vremena i ponovno se frustrirala. Htjela je dati otkaz, ali održao sam joj prigodni razgovor i podsjetio je na naše planove da vozimo u timu i vidimo zemlju svih onih slika koje sam joj slao iz prelijepih mjesta.

Pretpostavljam da ju je napokon dobila kroz bijes i čistu odlučnost. Rekao sam joj da krene unatrag, pomakne se pet metara, izađe iz kamiona i odšeta natrag da vidi je li prikolica krenula smjerom koji je namjeravala. Učinila je to i otprilike treći put kad je izašla iz kamiona vidjela sam je kako ima svoj "AHA!" Trenutak. Uspješno je napravila sigurnosnu kopiju i ubacila onu prikolicu u rupu. Sjajno se snašla sljedećih 20 puta, vozeći kamion pod različitim kutovima prije nego što je krenula unatrag. Pronašla je svoje samopouzdanje.

Taj je tjedan prošla svoj treći DOT test u bojama, a vraški su je škakljali.

Moj je prijedlog isti, idite vježbati privatno. Ako nemate pristup duljoj prikolici, unajmite je za jedan dan. Nemojte dobiti kratku, jer će vas to samo frustrirati. Prebrzo reagira na vaše ispravne pokrete, vaše pogreške i na male promjene u tlu. Idite po neke prave čunjeve koje možete vidjeti i pronađite veliko parkiralište. Pokrijte retrovizor na vjetrobranskom staklu i natrag dok ga ne nabavite. Kad ga napokon dobijete, vježbajte više. Zatim provedite sljedećih nekoliko godina usavršavajući svoje vještine. Ne očekujte savršenstvo. Izrađujem rezervne kopije trideset godina i još uvijek se ponekad povučem. Sretno.


Odgovor 2:

Izrada sigurnosne kopije poluprikolice nije pretjerano teška - puno jednostavnija od izrade sigurnosne kopije kamiona i prikolice ...

... a da ne spominjemo B-vlak:

... ili još gore, A-double (dvije prikolice ili "dvostruka okretnica"):

Nikada nisam vozio niti jedan od ovih A-vlakova ili B-vlakova, ali kod poluprikolice prvo je imati na umu kinematiku cijelog zglobnog vozila: stražnja osovina (ili tandem) traktora je upravljačka osovina prikolica.

S kamionom i prikolicom s dvije ili više osovina, stražnjim dijelom kamiona upravlja se ruda vuče prikolice. Puno je osjetljiviji od opreme za poluprikolice i treba mu više vještine i treninga. Duži stražnji prevjes kamiona i duži međuosovinski razmak prikolice pomažu.

- Prije izrade sigurnosne kopije, nemojte se ustručavati ići dovoljno naprijed dok prikolica ne bude u pravom kutu sa stražnjim tandemom u predviđenom položaju (jer ga neće biti moguće bočno povući!).

- Ako se to mora izvesti pod kutom, mislim u kutu, po mogućnosti unaprijed postaviti vozilo na bočnu stranu omogućujući da se prikolica vidi izravno gledajući kroz prozor umjesto u retrovizore, jer neće pokažite gdje je stražnji dio prikolice, što znatno otežava izradu sigurnosnih kopija.

Još jedan video koji prikazuje nevjerojatne vozačke vještine:

Možemo se obučiti s modelima igračaka. Inače, tako sam naučio kako kontrolirati prekomjerno upravljanje kontramjerom prije nego što sam navršio dob za upravljanje pravim vozilom: s modelom automobila koji sam konstruirao u dijelovima Meccano!


Odgovor 3:

Dvadeset godina vozio sam 18 kotača. Sigurna podloga uistinu je najteža vještina za naučiti! Škola vožnje kamiona nije me naučila, samo teško iskustvo. Ono što ja radim je da upravljam stražnjim dijelom, a ne traktorom. Zagledajte se u ogledalo bočnog vozača i zamislite da ste okrenuti prema stražnjem dijelu prikolice - upravljajte njome. Prikolica će početi reagirati u smjeru suprotnom od vašeg okretanja upravljača - nemojte previše upravljati. Također pripazite što rade stražnji tandemi. Opet - zamislite da ste na mjestu vozača okrenuti prema stražnjem dijelu prikolice - vodite ga! Praksa će dokazati ovu metodu - uspješno sam to naučio studente. Što je duža prikolica, to će se napraviti sigurnosna kopija.


Odgovor 4:

Stvar je u tome da se na to gleda potpuno bas-nespretno.

Kad vozite prema naprijed, vozite traktor koji slučajno vuče prikolicu. Zapravo sve što morate učiniti je da pazite da okrenete dovoljno široko da prikolicom ne udarite ništa. Nema veze.

Kad se povlačite, vozite prikolicu koju slučajno gura traktor. "Prednji" kotači prikolice su fiksni, morate ih upravljati okretanjem pogona. To radite pomicanjem upravljačkih guma. Dakle, sve je potpuno obrnuto.

Što god radili, nikad se ne bojte izaći i pogledati. Puno. To radim 13 godina i još uvijek izlazim i gledam na svaka dva ili tri metra je li čvrsto. Da, izgledam kao idiot. Što god. Izgledao bih kao još veći idiot kad bih nešto udario!


Odgovor 5:

Isto kao da podupirete Box Box prikolicu iza vašeg automobila dok ne prikače "Double" iza vašeg Prime Movera, a zatim krene u drugu stranu i "Small Bites" umjesto velikih kutova najbolje funkcioniraju. Samo si priuštite malo prostora i zaigrajte se, a to "To" ne uspijeva, a zatim isprobajte suprotno i ne ostavljajte prekasno da ga progonite ili vratite sve u red dok idete. Praksa je savršena, zato nemojte samo govoriti "Ne mogu to", već vježbajte u svakoj prilici ..


Odgovor 6:

Trener me naučio nečemu što mi se uvijek zaglavilo u glavi kad sam podupirao. Pogledajte kuda se kreće prikolica kad se krećete unatrag i zakrenite u istom smjeru da biste je ispravljali. Fraza koju me naučio bila je "usmjeravanje na problem". To mi je pomoglo jer je upravljanje dok je podloga tako kontra-intuitivno.


Odgovor 7:

Na isti je način doći do Carnegie Halla, Vježbajte!

Sve što se šalim, najučinkovitija metoda o kojoj sam čitao je da izađem i pogledam sve kutove i prepreke onoliko puta koliko je potrebno. Na kraju postajete sve bolji u učenju i usvajanju onoga što djeluje.