kako izbjeći glavu pri sudaru


Odgovor 1:

Pretpostavimo da se vaše javne ceste voze lijevom rukom, odnosno da su vozači s lijeve strane automobila, a vi se normalno vozite s desne strane ceste. tako da je dolazni promet s vaše lijeve strane. Tada je, ako je udar glavom u glavi istaknut, bolje skrenuti udesno, odnosno daleko od lijeve trake na kojoj je dolazni promet.

Inače, ako živite na primjer u Londonu, gdje imate desni volan, tada je vaša normalna traka u lijevoj, tada je bolje upravljati lijevo, to jest natrag u vašu normalnu traku.

Ali ako je cesta s dvije trake jednosmjerna, i netko tko mora imati vrlo jak razlog da vozi protiv prometa, onda biste trebali skrenuti kamo god je praktičnije ili prostranije. Ali u slučaju neposredne velike brzine pri sudaru. NEMOJTE UPRAVLJATI, već se usredotočite na kočenje.

Evo zašto: Automobil ide ravno na mene. Srušit ćemo se. Trebam li uskladiti njihovu brzinu prije sudara?


Odgovor 2:

Može biti. SAD: vozač slijeva. Ako ćete izbjegavati, skrenite desno. Ako ćete pogoditi, skrenite lijevo? Ako je relativna brzina jako velika, ne okrećite se!

Skrenite desno i propustite - sve je u redu.

Skrenite lijevo, a drugi automobil udari na vašu suvozačevu stranu - bolje za vas, vozača.

Ne okreći se !? Zaštitni sustav automobila najbolje funkcionira kad se ne okrenete (ali hoćete li biti zgnječeni?).

Tada je pitanje: Nagaziš li kočnicu? Na taj način ubrzavate glavu u upravljač itd. Ako nagazite na plin, možda vaše veliko ubrzanje (npr. Od brzine prema naprijed prema natrag) neće biti tako veliko (brzo ćete ići prema naprijed, sporo).

Znam! Spasite se (trebat će vam jedna od onih James-Bondovih stolica i padobran).


Odgovor 3:

Najbolje je pritisnuti kočnicu! Sve što možete učiniti za smanjenje brzine udara, vrlo će smanjiti energiju udara. Radije bih udario na 70 MPH stojeći na mjestu nego na 140 MPH jer sam mislio da mogu pogoditi kamo će ići automobilist koji je već u mojoj traci. Energija udara s jednim vozilom pri 70 MPH bit će jedna četvrtina koliko iznosi ako oba vozila rade 70. Ako ste zaustavljeni i još uvijek imate vremena za izbjegavanje upravljanja, morat ćete pogoditi koji način na temelju uvjeta. Ako skrenete lijevo (pod pretpostavkom da vozite desnom stranom ceste), možete glavom naletjeti na drugi promet ili će vozilo koje prekrši prekršaj možda shvatiti da su u pogrešnoj traci i skrenuti natrag u ispravnu traku u kojoj ste vjerojatno sada. krivnjom. Ako skrenete u pravu, imate dobre šanse za smrtni udarac vozačevih vrata. Zaštita od udara (sigurnosni pojasevi, zračni jastuci i zone prignječenja) u vozilu najbolje djeluje u slučaju sudara, a ne pod kutom, pa to treba uzeti u obzir. U ovoj situaciji nema garancija, zbog čega mislim da je zaustavljanje u vašoj traci najbolje što možete učiniti.


Odgovor 4:

U većini slučajeva, potencijal frontalnog napada je zato što se jedan ili drugi pomaknuo ulijevo (pretpostavit ćemo drugo). Njihova je prirodna tendencija da se vrate u svoju zemlju i isprave s desne strane, na svoju traku. Ako ste se pomaknuli s lijeve strane, još uvijek ste frontalno, ako ne s njima, a potencijalni promet iza njih. Čak i ako ostanu u vašoj traci, veća je vjerojatnost da ćete izbjeći frontalno pomicanjem udesno, možda ga u potpunosti propustiti ili dobiti udarni pogled. U neposrednim situacijama, međutim, ljudi će u početku reagirati na instinkt, tako da će drugi vozač najvjerojatnije reagirati u svoje pravo. Vaša šansa za sigurnost je s vaše desne strane. Ako zapravo imate vremena za razmišljanje, favorizirajte svoje šanse.


Odgovor 5:

Trebali biste se okrenuti kako biste izbjegli, ali ako ne možete, pokušajte je izravnati kako biste omogućili da cijeli prednji kraj vozila rasipa energiju. To će zadržati što veću štetu izvan kabine paksa i uzrokovati da motor preuzme štetu umjesto vašeg tijela.


Odgovor 6:

U desnoj zemlji vožnje, za post dio da, idite desno. Osim ako situacija pozitivno ne naredi drugo.