kako poravnati brijeg i ručicu


Odgovor 1:

Prvo točno znajte koji motor gledate - pogledajte oznake tipa utisnute na blok i dnevnik vozila.

Zatim potražite na internetu. Ako je riječ o motoru s "smetnjama", velika je vjerojatnost da ste oštetili ventile i / ili klipove, nastavke bregastog stuba itd. Ako ste prekinuli razvodni remen. Morat ćete skinuti gornji dio motora kako biste utvrdili ima li oštećenja. Test kompresije može ukazati na to da niste, ali da biste izvršili to ispitivanje, trebate zakrenuti ručicu i bregastu osovinu, što bi bez razvodnog remena moglo nanijeti štetu koju želite izbjeći! Uklanjanje poklopca brega može biti dovoljno da se utvrdi da je prouzročena šteta - često će sudar ventila / klipa slomiti sljedbenike brega, pa ako vidite neispravne dijelove u kutiji, dolazi do oštećenja i motor će se morati skinuti da bi se popravio to svejedno.

Ako se radi o mehanizmu koji ne ometa, izbjegli ste metak.

Za vaš će motor postojati postupak poravnavanja i trebali biste ga moći pronaći na mreži. Oznake se boduju na licima zupčanika remenice i pogonskog zupčanika i moraju se poravnati, bilo na fiksne oznake na bloku, bilo jedna na drugu. Motori se razlikuju, pa pripazite da koristite ispravan postupak za svoj motor. Čak i jedan "izbačeni" zub spriječit će motor da pravilno radi.

S motorom za ometanje, postupak poravnavanja mora se slijediti do kraja, jer čak i ako puknuće nije uzrokovalo oštećenje, okretanje radilice i grebena u poravnanje može prouzročiti štetu. To bi popravak od 50 dolara pretvorilo u popravak od 1000 dolara.


Odgovor 2:

Ovisi o konkretnom motoru. Obično postoje oznake na remenicama radilice i bregastog vratila koje prije postavljanja remena moraju biti postavljene u vrlo specifičnoj orijentaciji. Morate dobiti određene informacije za motor na kojem radite.

Ako se stari remen slomio, predlažem da prije ponovnog sastavljanja napravite test curenja cilindra kako biste bili sigurni da se ventili ne bi savili ili oštetili zbog kvara. Bilo bi uistinu sranje kad bi se čitav prednji dio motora ponovno sastavio, a ONDA saznali da glava mora sletjeti ....


Odgovor 3:

Nije vrijeme za oslanjanje na mišljenje. Potrebne su vam tvorničke informacije o točnom motoru na kojem radite. To ne znači da morate ići trgovcu. Ali to znači da podatke koje dobijete treba uzeti iz ispravnog OEM postupka. I nije uvijek tako jednostavno kao "poredati ocjene". Puno je načina da taj posao zabrljate lošim informacijama.