koliko je potrebno da se nauči voziti motocikl


Odgovor 1:

Životni vijek. dok su drugi odgovori pojednostavljeno točni - možete naučiti jahati osnove za nekoliko tjedana, čak i sati ... .. Molim vas, ne vjerujte da ste na bilo koji način vješti !! Primjer - učenje suprotstavljanja kormilarstvu. Ne nešto što dolazi prirodno, jer ćete vjerojatno naučiti kao što ste naučili na biciklu - naginjući se u zavoje. Puno brže idete s motorom i trebali biste naučiti suprotstavljati se upravljaču. Potrebno je puno prakse da bi ovo postalo druga priroda.

Naučiti pravilno koristiti i uravnotežiti kočenje jedna je od razlika između smrtnika i trkača. naučiti osjećati i razumjeti što vam govori sjedište vaših hlača.

Disciplina očiju, obrambene tehnike vožnje i iščekivanje čitajući tragove koje vozači odaju dugo traje kako bi se integrirali u vaš svakodnevni put na posao i način vožnje.

Položiti test i naučiti se zaista voziti nisu ista stvar. Previše ljudi misli da su prošli test ergo koji mogu voziti. Jednostavno nije tako. Dovraga, većina ljudi pohađa MSF (ili slično) tečaj pa NE MORA polagati stručni ispit na DMV-u. ako niste dovoljno samopouzdani da biste položili test stručnosti ... .. zašto mislite da ste dovoljno dobri da preživite špicu?

Vježbajte - odvojite vrijeme i trud. Učenje jahanja početak je velike avanture. možda ćete biti zadovoljni vožnjom do trgovine i natrag ili na posao i kući. Možda na kraju putujete krosom ili kontinentom. Možda se želiš utrkivati. Sve ove discipline imaju svoje krivulje učenja i izazove i metode postizanja.

Garantujem vam da završetak osnovnog tečaja ne znači da ste vješt ili čak dobar vozač. Neki ljudi to nikada neće biti. Drugi će izazvati svijet. Razlika je u stavu, želji, spremnosti za učenje i razvoj. VISOKO preporučujem razne tečajeve za početnike - i napredne tečajeve nešto kasnije. Nekoliko puta sam pohađao napredni tečaj i uvijek ponešto oduzmem s predavanja. Vozim više od 40 godina i ne bih se klasificirao kao stručnog vozača. Sposoban, siguran, ponekad brz, ponekad u prljavštini, ponekad ostvaren, a ponekad i preko glave. Pokušavam minimalizirati posljednju.


Odgovor 2:

Kad sam izašao iz mornarice (prije mnogo godina), mornarički prijatelj i odlučio sam otići u Englesku, kupiti motocikle (identični Triumph 650 - za to vrijeme prilično brz motocikl) i voziti se Europom nekoliko mjeseci. Nikad se prije nisam vozio motociklom, pa me tako neko drugo prijateljstvo naučilo voziti tijekom nekoliko minuta jednog popodneva. Sutradan smo otišli u CA DMV i položio sam i položio i pisani i vozački ispit (na parkiralištu) i službeno bio licencirani vozač motocikla.

Prošlo je više od godinu dana nikakvog jahanja (uglavnom provedenog u Vijetnamu) prije nego što smo se našli u Londonu s potpuno novim Triumphima.

Želim istaknuti nešto: još sam uvijek ovdje i mogu pisati donekle umno.

Nisam siguran kako sam uspio s tim trikom. Sreća, uglavnom ...

S obzirom na sve, s nevjerojatnim nedostatkom iskustva koje sam imao, dok sam u Engleskoj učio voziti na 'pogrešnoj strani ceste' (teže nego što zvuči), imao sam nesreću na uskoj seoskoj cesti obrubljenoj samo nekoliko tjedana nakon putovanja. Udario me automobil koji je vozio puno prebrzo za cestu. Samo dvorište ili tako drugačije i moglo me ubiti. Kako je bilo, odbačen sam preko vrha automobila. Moj prijatelj je mislio da sam mrtva.

Pa, 51 godinu kasnije, i dalje vozim.

Evo poante i moje preporuke. Barem jedan od ostalih odgovora rekao je da biste trebali pohađati tečaj sigurnosti motocikla. UČINI TO! Jednostavno učinite to.

Jedan od mojih sinova nedavno je završio AMA-in tečaj motociklističke sigurnosti. Pohađao sam nastavu, a gledao sam i instrukcije jahanja. To je sjajan uvod u motociklizam i najbolja priprema koje se mogu sjetiti. Jednostavno učinite to. (Jesam li to već rekao?)

Ali, niste gotovi kad ste završili tečaj i stekli licencu. Svaki put kad vozite od tog trenutka, budite pozorni na igri. Nastavite promatrati, nastavite učiti da vam to može pomoći u životu.

U 51 godinu (i 13 motocikala) koliko sam vozio imao sam 4 nesreće, onu u Engleskoj, koju je motociklist izletio s ceste (motocikl ukupno - nazad slomljen), udario jelena (slomljena plastika i modrice - vozio kući), te pao i skliznuo na mokroj prvoj sezoni kišne skliske dionice ceste. Sve osim posljednjeg moglo je biti kobno.

Ne kažem da se ne vozite, vožnja motorom je spektakularna.

Samo kažem da svaki put dok ostatak svog života sjednete na motocikl, dajte vožnji 100% svoje pažnje. Nakon 51 godine i dalje koristim svaku vožnju kako bih potražio neki novi način da budem sigurniji motociklist.


Odgovor 3:

Sve ovisi. Prije svega, to ovisi o vašoj dobi, o vašim prethodnim vještinama na biciklima (isti je princip, ali s motorom), o vašem znanju o dinamici vožnje / vožnje i vašem pojmu centrifugalne sile. Osim toga, sve je važno ići na to. Počeo sam voziti s oko 14 godina, ali vozio sam bicikle od svoje 5. godine. Bilo je tako lako prilagoditi se. Najteži dio bio je nositi se s naglim ubrzanjem bez fiskalnog unosa (pedaliranje). Nakon toga bilo je pitanje minuta. Ako možete voziti bicikl, možete i motocikl. Savjet, i to vrlo važan, čak i bitan: započnite mali, u uobičajenom motociklu (ne na skuteru), s spojkom i ručnim mjenjačem, te jednim malim zapreminom (Najviše 125 cm3). Imat ćete vremena za pomicanje po ljestvama (pa čak i kupnju skutera ako želite). Pohađajte tečaj sigurnosti, naučite osnove ne zato što želite „naučiti“ jahati, već da biste znatno umanjili rizike i bili sposobniji nositi se s opasnošću s kojom se svakodnevno susrećemo.

Upozoravam vas: u trenu ćete biti ovisni! Ja sam "ovisnik" koji traje 35 godina i ne namjeravam pronaći lijek ...

Vozite se sigurno, gumenom stranom prema dolje!


Odgovor 4:

Koliko treba naučiti upravljati strojem?

~ 12 sati vremena sjedenja + podučavanje.

Koliko je potrebno da naučite vješto voziti?

~ 2 godine svakodnevnog svakodnevnog putovanja na posao, višednevnih putovanja, offroad treninga, treninga na stazama orijentiranih na ulicu i potrošnje pokrivača za pokriće „Twist of the Wrist 2“ i „Techniques Sport Riding“ i „Top Dead Center“

Očito je da su gore navedene samo procjene prikupljene iz osobnog i profesionalnog iskustva, koristeći koga sam radio kao prosječnog kandidata za novog vozača (poluatletski / koordiniran, iskusan s ručnim trans, iznad prosječnog biciklista, skijanja i bord sporta, itd.) ).

Iako je provedeno vrijeme dobar pokazatelj stručnosti ... nemojte ga izokretati, ali samo zato što netko kaže "vozim već 30 godina" ne znači da zna što radi. Osim ako ne diverzificiraju svoje jahanje i ne ulože ozbiljno vrijeme / energiju / novac ... vjerojatno prvi put voze tek 30 puta.


Odgovor 5:

Životni vijek. Nikad nisam prestao učiti kako voziti bolje, svjesnije i sigurnije.

Osnove možete dobiti za nekoliko sati. Vjerojatnih kolebanja veće brzine vjerojatno se možete riješiti za nekoliko sati na cesti i klimavih pokreta male brzine za nekoliko tjedana predane vježbe ili nekoliko mjeseci ako to jednostavno prijeđete.

Dva ili tri dana tečaja jahanja se toplo preporučuju. U SAD-u možete pohađati MSF tečaj ili Rider's edge tečaj. Postoji nekoliko drugih. Ova dva tečaja provest će vas kroz učionice, položiti DMV pismeni ispit i voziti se na pravom motociklu s instruktorom (na parkiralištu nisu na biciklu kojim se vozite) pokazujući vam osnove jahanja i jahanja sigurno. Ako prođete tečaj, nećete morati polagati pismeni ili vozački ispit na DMV-u, tamo idete sa svjedodžbom i možete dobiti odobrenje za motocikl. Stvarno se isplati!

Zaista mislim da ako želite naučiti voziti, pođite na tečaj jahanja.


Odgovor 6:

Trebalo mi je 10 minuta. Pokazao sam na brdo misleći da će, ako nešto pođe po zlu, brže usporiti. Bio je BSA Bantam tako lagan i imao je samo tri brzine. Nisam pao i objesio sam ga na vrhu brda. Lako sam se vozio okolo i polako, dok sam se navikao. Mislim da sam ga slijedeći dan odvezao na fakultet. Imajte na umu da je ovo bilo stambeno područje, a ne grad, ali su ceste bile relativno mirne. OK, već sam položio test automobila, pa sam bio uvjeren u cestu i očito sam vozio i bicikl. Zvuči užasno prema trenutnim standardima, ali pretpostavljam da je to bilo dovoljno često 1960-ih.


Odgovor 7:

Potrebno je oko jedan dan. Barem nekoliko sati da savladate kvačilo i polijetanje.

I nekoliko sati da se uhvate za sporo jahanje i manevriranje. Polako je teže nego brzo.

Nakon toga trebaju mjeseci i godine da postanete vješti u jahanju.

Možda još duže za razvijanje šestog osjetila potrebnog za predviđanje što će drugi tip učiniti i instinkta za poduzimanje mjera opreza bez razmišljanja.

A kad mislite da sve znate ili ne možete naučiti nešto dobro, varate se.

MSF sam uzimao 3 puta, prvi put nakon 10 godina vožnje. Iznenadili biste se lošim navikama koje razvijate.

Tako da nakon 39 godina još uvijek učim.


Odgovor 8:

Kao profesionalni instruktor mogu vam reći da postoji previše odgovora na ovo pitanje.

Jedno je naučiti koristiti kvačilo, kočnice i brzine. Možda 2 do 6 sati.

Naučiti kontrolirati gas, držati glavu i oči gore i gledati kamo želiš ići, možda malo duže.

Zanimljivo za promet. To je nekoliko godina da biste postali vrlo vješti i sigurni.

Da bih bio potpuno zaokružen jahač ...... dobro, prošao sam to 36 godina i još uvijek učim.


Odgovor 9:

Jaham se od svoje 8. godine. Naučio sam voziti za manje od 72 sata. Puno sam puta pao, pa čak i visoko stao preko prečke drške u dobi od 8 godina i nisam to shvatio, ali vjerojatno sam slomio nekoliko rebara. Jašem već skoro 45 godina. Pao sam samo jednom i to na postdiplomskom studiju na ledu.


Odgovor 10:

Trebala su mi dva sata prakse da bih položila test. Još uvijek sam živ ... jašem i pedeset godina. Tada sam imao sreće i još uvijek učim. Moj je savjet da naučite voziti motocikl po cesti, dok ne možete voziti kotače i zanositi i rješavati sve vrste poteškoća. Zatim krenite na put.

Učenje može biti zabavno !.


Odgovor 11:

tečaj sigurnosti motocikala koji sam pohađao u Kaliforniji trajao je jedan tjedan (i 278 USD), nekoliko noćnih satova, dva dana na parkiralištu. oko 15 sati u učionici, 10 na placu za vježbe.

preduvjet je znati voziti bicikl. mogu vas naučiti vještinama, ali morate unijeti osjećaj ravnoteže.